9月奋战

时间:2019-09-25 12:11:18|作者:陈治宏|点击:


2019年,是顺风公司不平凡的一年;2019年9月,是顺风公司不平凡的一个月。
2018年,在整个汽车行业销量急剧萎缩,各汽车零部件制造厂家经营困难、叫苦不迭的时候。公司宣总高瞻远瞩,在年初就积极调整和拓展产品结构,承接非换挡产品的开发,并在年底提出了开源、节流、强体、提质增效的核心经营思路,开始转型之路。因此在2019年第一季度末,mini3后视镜项目在经过一年多的开发推进下,终于开始批量生产,打响了转型第一枪;同时,新豹三代灯具初次试装、交样也提上了日程。由于后视镜和灯具是我们之前从未踏足的领域,从开发到制造整个过程经验缺乏,困难重重,但我们顺风人有勇气、有能力去面对和攻克困难。终于不负所望,在大家的齐心协力下,后视镜的量产进行得颇为顺利,给了大家充足的信心继续灯具的开发与制造。
一切都按计划推进着......
2019年3月,mini3后视镜正式量产。
2019年4月,灯具生产线回厂组装完成,并顺利通过了3C工厂认证。
2019年7月,灯具生产线工装调试完成,并成功生产了25套大灯成品。
2019年8月,长跨零部件需求开始急剧增加,各主机厂交货也开始回暖,换挡、后视镜的保供压力开始激增,同时灯具也开始小批量试装。
2019年9月,长跨新豹三代车型正式爬坡量产,提出需求计划1600套,包含前大灯和雾灯。
9月份,单是换挡装配计划就是5万套,当时装配工段就只有A、B两个班组,这5万套换挡就已经需要两个班组加班加点才能完成了,更何况还有3500套的mini3后视镜以及1600套的灯具,简直是不可能完成的任务!
怎么办?9月需求计划一出来,公司立即制定出应急措施,迅速成立了应急生产小组,由各部门办公室人员组成,轮流到装配工段支援生产mini3后视镜,缓解交付压力。俗话说,一方有难,八方支援,虽然很多同事都没上生产一线作业过,但都听从部门安排,积极顶岗,并且不管再苦再累,也不休息,不抱怨,坚持将每天任务完成,充分展现了我们顺风人在面对困难时无所畏惧,乐于奉献的风采。过程虽艰辛,但结果很美好,有了各部门同事的支援,装配工段的压力骤减,mini3后视镜基本满足保供。
但是不要忘了我们还有1600套的灯具需要生产,当时班产量还只有50套左右,并且人员差缺,同时供应商的模具存在大量问题,来料不良率极高,在本来就困难的生产上雪上加霜。但是办法总比困难多,在这种情况下,大家集思广益,各自分工,营运管理部立即开始招聘灯具装配工,技术部督促供应商模具整改,制造部在培训新员工的同时整改设备工装和装配工艺,提高班产量。三路同时推进,效果虽有,但离1600套目标仍相差甚远,眼看9月剩下还有10来天,计划还差1400套,情况已经相当紧急了,客户可能随时会停线,一旦停线,会给公司带来不可挽回的经济和声誉损失,这是绝对不允许发生的!顺风公司从来没有遇到过如此大的挑战,坐以待毙从来不是我们顺风人的性格,因此我们及时调整思路,提出左右生产线同时作业,并且采用两班倒的方式生产,只有这样才有可能在剩下的时间内确保任务完成。
思路调整后,宣总立即召集各部门人员召开灯具紧急生产保供动员会,又增加了3个办公室应急小组,一个组同灯具生产线C组上白班,另外2个组上夜班。排班完成后,宣总、罗总、龚总身先士卒,带领各中干上夜班,部分同事从未熬过夜,但是在面对安排的夜班任务时仍然毫不犹豫地接了下来,并且很多同事上了白班又上夜班,连上24小时,为了公司,挑战者自己的极限,默默地无私付出着。
夜班生产,比白班困难得多,没有了各后勤保障人员,整个生产过程大家只有自力更生,物料没了,自己去领;肚子饿了,自己泡面;设备坏了,自己维修!所以我们经常可以看到,打胶机器人枪嘴不加热了,接口漏胶了。胶管不加热了,宣总总是亲自上阵,续接胶枪线路,加固接口,更换胶管。多亏了万能的宣总,才能让全是应急人员的我们能够排除万难,顺利生产。终于,白班加夜班,保证了每天200套供货,直到月底,完成了之前看起来不可能完成的1600套的灯具生产。
 
风雨过后见彩虹,经过9月的连续奋战,我们成功的完成了长跨的交付。并且10月份人员也招聘到位,班产量也达到了每天150套,供应商零件的整改也卓见成效,灯具的生产终于逐渐走向了正轨。
2019年,是顺风公司不平凡的一年,后视镜和灯具的成功量产,翻开了顺风公司转型新篇章;2019年9月,更是不平凡的一个月,这个月顺风公司上下团结一心,奋战一线,攻克难关,保证了客户的需求,维护了公司的声誉,同时也见证了顺风的华丽转身!

 


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