9月奋战
时间:2019-09-25 12:11:18|作者:陈治宏|点击:
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2019年，是顺风公司不平凡的一年；2019年9月，是顺风公司不平凡的一个月。
2018年，在整个汽车行业销量急剧萎缩，各汽车零部件制造厂家经营困难、叫苦不迭的时候。公司宣总高瞻远瞩，在年初就积极调整和拓展产品结构，承接非换挡产品的开发，并在年底提出了开源、节流、强体、提质增效的核心经营思路，开始转型之路。因此在2019年第一季度末，mini3后视镜项目在经过一年多的开发推进下，终于开始批量生产，打响了转型第一枪；同时，新豹三代灯具初次试装、交样也提上了日程。由于后视镜和灯具是我们之前从未踏足的领域，从开发到制造整个过程经验缺乏，困难重重，但我们顺风人有勇气、有能力去面对和攻克困难。终于不负所望，在大家的齐心协力下，后视镜的量产进行得颇为顺利，给了大家充足的信心继续灯具的开发与制造。
一切都按计划推进着......
2019年3月，mini3后视镜正式量产。
2019年4月，灯具生产线回厂组装完成，并顺利通过了3C工厂认证。
2019年7月，灯具生产线工装调试完成，并成功生产了25套大灯成品。
2019年8月，长跨零部件需求开始急剧增加，各主机厂交货也开始回暖，换挡、后视镜的保供压力开始激增，同时灯具也开始小批量试装。
2019年9月，长跨新豹三代车型正式爬坡量产，提出需求计划1600套，包含前大灯和雾灯。
9月份，单是换挡装配计划就是5万套，当时装配工段就只有A、B两个班组，这5万套换挡就已经需要两个班组加班加点才能完成了，更何况还有3500套的mini3后视镜以及1600套的灯具，简直是不可能完成的任务！
怎么办？9月需求计划一出来，公司立即制定出应急措施，迅速成立了应急生产小组，由各部门办公室人员组成，轮流到装配工段支援生产mini3后视镜，缓解交付压力。俗话说，一方有难，八方支援，虽然很多同事都没上生产一线作业过，但都听从部门安排，积极顶岗，并且不管再苦再累，也不休息，不抱怨，坚持将每天任务完成，充分展现了我们顺风人在面对困难时无所畏惧，乐于奉献的风采。过程虽艰辛，但结果很美好，有了各部门同事的支援，装配工段的压力骤减，mini3后视镜基本满足保供。
但是不要忘了我们还有1600套的灯具需要生产，当时班产量还只有50套左右，并且人员差缺，同时供应商的模具存在大量问题，来料不良率极高，在本来就困难的生产上雪上加霜。但是办法总比困难多，在这种情况下，大家集思广益，各自分工，营运管理部立即开始招聘灯具装配工，技术部督促供应商模具整改，制造部在培训新员工的同时整改设备工装和装配工艺，提高班产量。三路同时推进，效果虽有，但离1600套目标仍相差甚远，眼看9月剩下还有10来天，计划还差1400套，情况已经相当紧急了，客户可能随时会停线，一旦停线，会给公司带来不可挽回的经济和声誉损失，这是绝对不允许发生的！顺风公司从来没有遇到过如此大的挑战，坐以待毙从来不是我们顺风人的性格，因此我们及时调整思路，提出左右生产线同时作业，并且采用两班倒的方式生产，只有这样才有可能在剩下的时间内确保任务完成。
思路调整后，宣总立即召集各部门人员召开灯具紧急生产保供动员会，又增加了3个办公室应急小组，一个组同灯具生产线C组上白班，另外2个组上夜班。排班完成后，宣总、罗总、龚总身先士卒，带领各中干上夜班，部分同事从未熬过夜，但是在面对安排的夜班任务时仍然毫不犹豫地接了下来，并且很多同事上了白班又上夜班，连上24小时，为了公司，挑战者自己的极限，默默地无私付出着。
夜班生产，比白班困难得多，没有了各后勤保障人员，整个生产过程大家只有自力更生，物料没了，自己去领；肚子饿了，自己泡面；设备坏了，自己维修！所以我们经常可以看到，打胶机器人枪嘴不加热了，接口漏胶了。胶管不加热了，宣总总是亲自上阵，续接胶枪线路，加固接口，更换胶管。多亏了万能的宣总，才能让全是应急人员的我们能够排除万难，顺利生产。终于，白班加夜班，保证了每天200套供货，直到月底，完成了之前看起来不可能完成的1600套的灯具生产。
风雨过后见彩虹，经过9月的连续奋战，我们成功的完成了长跨的交付。并且10月份人员也招聘到位，班产量也达到了每天150套，供应商零件的整改也卓见成效，灯具的生产终于逐渐走向了正轨。
2019年，是顺风公司不平凡的一年，后视镜和灯具的成功量产，翻开了顺风公司转型新篇章；2019年9月，更是不平凡的一个月，这个月顺风公司上下团结一心，奋战一线，攻克难关，保证了客户的需求，维护了公司的声誉，同时也见证了顺风的华丽转身！ |
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