我在顺风 - 初到篇

时间:2021-12-29 09:46:59|作者:刘功勋|点击:


日月交替,斗转星移,时间的年轮就这样周而复始的划着圆圈。不经意间,我加入顺风公司已经8年多了。蓦然回首,人生路上勾勒出的那道色彩,虽然不是那么的光鲜亮丽,但也不失温文尔雅。人生匆匆,我总觉得我应该记录下旅程中的点滴,以便在闲暇之余回头看看自己走过的路,记住那些曾经给予帮助的贵人。

第一次接触到顺风公司要从面试说起,20135月的一天,我接到顺风公司的面试邀请。第二天我便请了假,迎着凌晨的黑幕,充满激情的朝着目的地的方向赶路。犹记得乘车到达服装城大概是上午930,但自己真正到达公司的时间是1130。可能大家都很清楚下车的地方到公司的路程,步行也就十来分钟的样子,可是我却花了两小时。这也是我长时间以来觉得自己是“囧进”顺风公司的原因之一。其实当时我也是第一次到服装城这个地方,在寻找的过程中,我也不断问过往的行人:顺风公司怎么走?结果根据他们的指引我到达了顺丰快递公司,顿时我便明白了自己的错误在哪里。后来还是在一名快递员的指引下才顺利到达公司。经过宣总对我们沟通交流方面的培训,我才体会到了沟通交流的重要性,用宣总的原话就是少说一句,可能会死人。若当时我把公司全称告诉路人,可能结局会完全不一样。另外,自己的准备工作没有做好,或者说是策划工作做得不够好,没有提前查阅相关资料,提前规划好第二天的行程。到达公司后,激情早就被迟到带来的负面情绪浇灭,总感觉有批评的目光洞穿了我的身躯,伴随着不自信和拘谨的心态勉强通过了面试。当时公司给我的感觉就是有着宽敞明亮的办公室,十字办公桌很是高大尚,公司的员工都很和蔼、热情。

一个月以后,也就是2013621日,我正式到顺风公司报道,成为了一名名副其实的顺风人。办理了正式的入职手续后,人事专员便带领我到各个部门相互认识,记忆最深刻的是当时宣总对我说:希望你如你的名字一样,在顺风公司建立功勋。这也成为我一直以来所追寻的目标。

622日,也就是正式上班的第一天,结果因为没赶上交通车,上班迟到了。这也成为自己觉得“囧进”顺风公司的原因之二。同样还是沟通的问题,交通车的站点是半月楼,我却早早的在半月楼公交站等,殊不知站点并不是半月楼公交站。现在看来,我应该问清楚详细的乘车点位,不能太主观臆断,要客观全面的分析问题。这也导致当天公司还专门委托财务部罗部长为我引路,第二天罗部长早早的给我打电话询问我是否到达。这是我一直以来都很感激罗部长的原因,也许她从来没有把这件事记在心头,可能她觉得帮助同事是理所应当,举手之劳的善举只是一种习惯。这也是全体顺风人的真实写照,也是顺风人真正温暖的所在。

接下来一周的时间,我的主要工作是阅读公司所有的制度文件。看到这一大摞制度文件,心底无比震撼,一摞资料放在办公桌上,几乎与我比肩齐。在字里行间我读到严谨、细致、全面。当时我在想这些文件是不是都是表面功夫,只为了走走形式,做做样子而已。经过8年的熟悉、8年的了解,这些制度文件是公司的核心,是公司赖以生存的准则。我们顺风人无时无刻不在用实际行动践行这份准则。

接下来得半年时间,我也逐渐融入了公司。我作为工装设计工程师,有幸参与开发了LF1022EX60KY10的开发工作。由于自我感觉不自信,经验不足,常常以笨鸟先飞的姿态来对待工作。午间休息时间,我也常常沉醉于模具工装设计中,坐在交通车上也在思考着模具结构和工艺方案。设计完成后,我都会请教同事设计结果是否可行,通过参加各项评审,我认真听取了领导和同事的建议,从中吸取了别人的优点来改善自己的缺点,让我得到快速成长。这也得益于公司一直执行的各项评审制度,集各家所长,将问题规避到最小化。宣总的一贯策略是允许我们试错,这也给我放开手脚,开放思路,大胆下手的机会。另外,我也参与车间的模具制作工作,从中学习别人的长处,也锻炼了自己的动手能力。以至于在转正考评中得到模具车间主管的好评。我也是在这段时间里,第一次接触了项目管理。虽然我的职位不是项目工程师,但通过参加项目周会及部门会议,我了解了一些项目管理的知识,它使我的理念发生了一些变化。项目管理是一个严谨的工作过程,所有工作都是环环相扣,都需要相关的技术资料及相关文件支撑。项目管理也是一个细致的工作,必须从全局出发,统筹安排。

其实这也是一种方法,也是一种态度。我在后来的工作中也以这种严谨的态度来要求自己,也以这种事事有据可查的方法渗透到我的工作中。

2013年我就这样在顺风公司渡过,我也在大家的帮助与教导下快速成长起来。感恩有你们,感恩顺风公司。

 

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